"Saya cek dulu, pasti kami tindaklanjuti. Ada sanksi segala macam. Kami evaluasi dulu ada hal disengaja atau tidak, lalai pasti ketahuan kerjasama dengan pihak perhubungan," tegasnya.

Isran berkisah saat dibangun dahulu, Jembatan Mahakam memiliki konstruksi yang memang berpotensi besar tertabrak kapal. Hal itu lantaran antar tiang pancang berjarak sangat dekat.

Isran bahkan mengibatarkan Jembatan Mahakam adalah jembatan dengan konstruksi untuk peruntukan Sungai Karang Mumus, namun dibangun di Sungai Mahakam.

"Tidak apa-apa, memang jembatan dibangun di Karang Munus dibangun di situ (Sungai Mahakam) memang pilarnya berdemoetan. Risiko makin besar arus deras kenapa karena penyempitan sungai," paparnya.

"Dulu awalnya di hulu Sungai Kunjang dengan sistem parabola di atas 48 meter permukaan air, jadi kapal bisa lewat. Saat itu pertimbangan cepat selesai. Tidak menghitung sepanjang bisa dipakai, dipakai saja dulu," pungkasnya. (tim redaksi Diksi)